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并未不值摆脱病毒被做本仅病毒倍承我自认应

时间:2020-04-10 18:19:34 来源:网络整理编辑:艾梦萌

核心提示

以松下、TGC排气量较高,分别为962立方米/小时和817立方米/小时。

以松下、TGC排气量较高,分别为962立方米/小时和817立方米/小时 。

这里就不得不提到主流B级车中高配车型的价格,大众迈腾2.0T的起步价是21.99万元、凯美瑞2.5L燃油版车型的起步价是20.98万、天籁2.0T的起步价是21.68万。数据看着不算特别出众,但没有对比就没有伤害,和同级的BBA比起来,那是越级的存在。

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而且有趣的是,凯迪拉克CT4这款车玩的还是真运动,而不是像一些家轿只是样子货。和其它凯迪拉克轿车比起来差别不大,唯一明显的不同是CT4的牌照固定点设计在更下方的位置。这些竞品,其实都在CT4狙击的范围之内。

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精致的小鸭尾翼设计非常巧妙 ,整个尾部设计简洁明了,层次感十足。虽然BBA在品牌上是有着一定的优势 ,但是当你看到前驱奥迪A3的1.4T+双离合、奔驰A级的1.3T+双离合、宝马1系的1.5T(三缸)+双离合时,你真的还能拒绝凯迪拉克CT4那套真香动力组合么?1.4T+双离合奥迪A31.3T+双离合奔驰A级1.5T(三缸)+双离合宝马1系看到这 ,你以为凯迪拉克CT4就这样完事了?故事显然不止这么简单,凯迪拉克CT4的这个定价,其实还能在普通B级车市场里分一杯羹。

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总的来看,凯迪拉克CT4这款车确实来势汹汹,强劲的动力和丰富的配置让竞争对手只能干瞪眼。

值得一提的是,除了拥有2.0T发动机之外,它还匹配了8AT变速箱和罕见的后驱系统,破百仅需6.9秒。此前旗下的广汽新能源,通过打造出了可3.9秒破百,拥有钢铝混合车身,650km续航的AionLX,已经对比亚迪的地位造成了非常大的冲击,而才不过不久,传祺品牌又给比亚迪出了一道新难题,它们的新一代GS4PHEV即将在4月16号上市。

新一代GS4PHEV将在4月16日上市,以产品来说新车还是很值得期待的,尤其是它省油取向的动力系统更加适合家用消费者,上一代车型的19.68万起,价格还是挺高的,相信新一代车型售价肯定会下降,毕竟宋ProDM才仅16.98万起,对于新车,你们又看好吗?。内饰上球叔个人意见是新一代GS4PHEV比宋ProDM更胜一筹,相比宋ProDM比较单一的设计,新车的整个内饰的设计感还有品质感都要更好,这主要来自于它层次丰富的中控造型,恰到好处的皮革、金属饰条运用还有双液晶屏等元素,进入车内第一眼就让人觉得精致 。

展开全文而新一代GS4PHEV的这个大招,就是它的动力系统,新车搭载了一台1.5T发动机 ,这发动机采用了技术先进,全球仅有大众、马自达少数车企才掌握的米勒循环技术,最大马力达150匹,峰值扭矩220牛米,发动机热效率也达到了38.6% ,单论发动机技术而言,它是超越了比亚迪的。在纯电模式下可行驶61km,官方百公里油耗为1.3L。